在这个共享经济创业井喷的时期，我们的生活习惯均在发生着潜移默化的变化。公开资料显示，共享充电宝行业在40天时间里获得约12亿元人民币的融资，摩拜目前已进入E轮融资，总融资额约为3.55亿美元（约24.5亿元人民币），ofo已进入D轮融资，总融资额为5.8亿美元（约40亿元人民币）；

那么问题来了，我们所关注的驾培行业能否引入这炙手可热的共享思维？

    数据显示，全国机动车驾驶培训教练员已近百万人，目前正处于大量新鲜血液注入时期，越来越多的80、90后教练员开始执教。因为移动互联网的普及，越来越多的教练员愿意接受甚至已无法离开驾培O2O产品，再随着驾培政策的逐步开放与原有驾培资源的不合理利用，共享教练车将成为驾培资源与共享经济完美结合的一大亮点。

针对这一现象，速考通公司提出了“共享教练车”的概念，并赋予实际行动深入探索，研发了“共享教练车”，产品基于移动互联和智能物联，以共享教练车为切入点，进入驾培资源的共享经济领域，以便于更好的解决驾培资源的利用问题。

接下来，我们从用户、平台、价值三个维度去分析共享教练车的现实意义。

    用户，我们的用户定义很明确：1、私人教练，有学员，有车，无场地，无法提供不同车型的教学；2、职业教练，想要脱离驾校自己创业；3、社会人士，无车，无场地，有教学资格。随着驾校场地的租金越来越高，车辆的使用成本越来越大，挂靠驾校的费用也越来越高，竞争日益激烈，“共享教练车”的出现旨在降低教学成本、解决用户痛点。

    平台，“共享教练车”平台整合教练、车辆、场地，用户自由选择场地、车辆，按分钟计费，实现教学自由、经济自由

价值，共享经济的价值是将闲置社会资源通过互联网平台的高效匹配实现价值的最大化，服务更多有需要的人，让物尽其用，人尽其能成为新常态，以此降低社会资源的各种损耗。“共享教练车”的出现解决了驾培行业的资源不匹配、服务效率低下等显著问题。

为探索共享教练车的可行性，速考通付出了很多努力，过程却不是一帆风顺。首先，教练车属于机动车辆，不同于单车，并不是谁都可以租用；其次，需要有很多的训练场地来满足就近学车、快速考证的需求，这将是公司一项很大的成本；最后，车辆保险、车辆检验、使用安全、是否接收驾校或其他教练提供的闲置教练车、计费标准等等这些均是实际操作中的困难。

然而，作为智能化的产品，要想达到满意的用户体验，必须有物联网的支持以及监控方式，以物联网智能化减少人员成本，这将是我们接下来的研究方向。

安徽速考通网络科技股份有限公司，成立于2015年4月，是一家致力于新驾培领域应用技术和服务创新的科技型服务企业。

秉承“让驾乘更安全”的企业发展使命，速考通联合国内一线的驾培管理机构，从系统应用解决方案、实景场地建设、泛品牌经营、驾校未来管理，四个维度打造“新驾培、新体验、新产品、新管理”。为学员学车、考试、买车提供最具价值的服务平台，为驾校招生、管理培训、规范流程提供一体化解决方案。

“共享教练车”是全国创立最早，开放程度最高，释放闲余车辆与场地，实现“1+X”共享理念，1即共享教练车，X为任何需要车辆服务的驾考教练，旨在为广大驾考教练提供共享用车、共享场地服务。帮助教练解决场地难、用车难、报名难等一系列驾考难题，实现教练同城随时预约教练车、就近选择上课点，节省驾考教学成本，让更多教练员成为“经济自由人”和“工作自由人”！